全站搜索:
当前位置:主页 > 红姐图库看图区手机版 >

东方心经玄机玻色生肖 CEO被炒股价大涨 波音百年声誉难挽回

出处:本站原创   发布时间:2020-01-20   您是第 位浏览者

  几乎所有人都认为,让波音公司陷入百年一遇至暗时刻和混乱局面的罪魁祸首,正是原CEO丹尼斯·米伦伯格(Dennis A.Muilenburg)。

  12月23日晚,全球最大的飞机制造商之一波音公司在美股盘前暂停交易,并发布公告称,米伦伯格已辞去波音CEO和董事会董事的职务,立即生效。董事会已任命现任董事长戴维·卡尔霍恩(David L. Calhoun)为首席执行官兼总裁,自2020年1月13日起生效,过渡期内由CFO格雷格·史密斯(Greg Smith)担任临时CEO。

  据彭博社报道,以上决议被波音董事会的全票通过。复牌后,波音股价大幅拉升,收涨2.91%,报337.55美元。盘中涨幅一度达3.8%,创六周来最大单日涨幅。

  737 Max是波音公司最畅销的机型,去年10月和今年3月,这款经典机型发生两起坠毁事件,导致346人丧生。从今年3月开始,波音宣布737 Max停飞,并在不久前决定暂时停产。一连串负面新闻,不仅让波音遭到司法部门刑事调查,也使其声誉和财务状况备受打击。

  二季度财报显示,因737 Max停飞所带来的额外费用,波音第二季度收入减少56亿美元(约合人民币393亿元)。

  事故发生后,米伦伯格屡屡因应对失当遭到外界质疑。他的辞职暂时缓解了市场与737 Max坠毁事件遇难者亲属对波音公司的敌意。受害者亲属迈克尔·史图莫(MichaelStumo)向《纽约时报》表示,“米伦伯格的辞职是波音公司恢复良好信誉的第一步。”

  “最令人失望的是,在卡尔霍恩认为米伦伯格的举措正确之后,任命卡尔霍恩为首席执行官。”美国康涅狄格州参议员理查德·布卢门撒尔(Richard Blumenthal)表示,“这无疑给人留下了一切照旧的感受,但波音现在需要的是彻底的大扫除,不仅在人员方面,还有文化方面。”

  现年55岁的米伦伯格,已在波音公司工作了34年,贯穿整个职业生涯,并在2015年升任首席执行官。

  据美国媒体报道,自2015年到2018年,米伦伯格在执掌公司期间共获得7000多万美元报酬,辞职后还将获得3000万美元至4000万美元赔偿金,以及1100万美元的补充高管退休金。

  或许正因为他与波音的深厚渊源,直到上周在芝加哥举行的董事会上,都没人讨论免除米伦伯格职务,但外界早已对他怨声载道。

  波音前CEO丹尼斯·米伦伯格(Dennis A.Muilenburg)于10月在国会作证 来源:纽约时报

  过去9个月,由于“过分乐观”的心态,米伦伯格不仅没能带领波音公司走出737 Max危机,还让这场声誉危机雪上加霜。

  今年3月的第二次坠机事件一发生,米伦伯格就迅速致电美国总统特朗普,表达对737 Max安全性的信心。此后,他多次对737 Max飞机恢复服务的速度做出过于乐观的预测,并敦促监管机构尽快批准。

  但事与愿违。截至目前,737 Max仍处在停飞状态,不断变化的时间表导致一片混乱。航空公司不得不取消数千次航班,损失高达数十亿美元。

  据《纽约时报》报道,今年3月,737 Max停飞的最初几天,米伦伯格曾告诉航空公司,停飞将仅持续几个星期。“到4月,波音公司告诉我们下周、下个月也许就恢复了。”西南航空CEO加里·凯利(Gary Kelly)表示,“这真的造成了严重损失。”

  负责调查波音的众议院交通委员会主席、美国俄勒冈州众议员彼得·德法齐奥(Peter DeFazio)表示,如果换他做决定,“米伦伯格早就被开除了”。

  今年8月,欧洲、加拿大和巴西的监管机构加入了美国联邦航空局(FAA)与波音的会议,希望查看详细描述737 Max软件更新的文件。然而,波音代表只做了简今晚六开奖现场直播,http://www.liu5mo.com短的PPT演示,监管机构因此提前离开了会议。

  “他们还没准备好。”FAA飞机认证办公室负责人厄尔·劳伦斯称,“我们希望看到更为严谨详细的介绍材料。本港台现场开奖直播!”

  此外,FAA局长斯蒂芬·迪克森(Stephen Dickson)还在10月获悉,波音飞行员早在2016年就已发现新系统MCAS无法在737 Max上正常工作的问题,但米伦伯格当时只是让公司的法律团队进行处理。消息提供者认为,“米伦伯格在对监管者撒谎”。

  尽管如此,米伦伯格仍然在10月的财务电话会上告诉投资者,监管机构或将在年底之前批准737 Max恢复飞行,且公司已解雇此前负责737 Max的商业部门首席执行官凯文·麦卡利斯特(Kevin McAllister)。

  这并不足以息事宁人。10月底举行的国会听证会上,米伦伯格遭到议员的严厉批评,后者要求他辞职或减薪。但米伦伯格表示,他的薪酬应由董事会决定。

  10月,波音公司董事会决定剥夺其董事长的头衔。董事会表示,这是希望他能够专注于公司最重要的工作——让737Max重新投入服务。

  11月,米伦伯格宣布放弃2019年管理层奖金,且在737 Max飞机复飞前不会接受任何股权激励。2018年,米伦伯格总收入约为2300万美元,基本工资170万美元,奖金高达1310万美元,股权奖励约为730万美元。这意味着,米伦伯格损失了2040万美元收入。

  此外,迫使波音董事会决定更换CEO的原因,或许还与星际客机首飞失利有关。

  12月20日,“星际客机”(CST-100 Starliner)飞船首次进行不载人测试飞行,但因软件错误未能进入正确轨道,而提前打道回府。路透社分析认为,“星际客机”号飞船首飞失利或将打击波音的可靠性优势。

  在经历了艰难的一年后,星际客机任务的失败,对波音公司的士气造成了沉重打击。但《纽约时报》援引3名知情人士消息称,米伦伯格仍对任务持积极态度。

  这或许是压倒波音公司的最后一根稻草。波音公司董事会在12月23日的新闻稿中表示:“必须改变领导层,以恢复对该公司前进的信心,因为该公司正在努力与监管机构,客户和所有其他利益相关者建立关系。”

  今年3月,埃塞俄比亚航空302号班机坠毁,导致157人遇难。埃塞俄比亚交通部长曾公开指出,埃航空难与去年10月印尼狮航同机型坠机有明显相似之处,这使多个国家立马采取停飞波音737 MAX 8的措施。

  不过,在波音公司的百年历史中,这并不算是最严重的空难。1985年日航波音747客机发生撞山事件,造成520人罹难,是世界民航史上单机失事死亡人数最多的一次空难。对飞机制制造商而言,空难带来的负面影响向来难以估量,但在今年737 MAX坠毁事件前,波音公司总能在不影响公司声誉的情况下“全身而退”。

  1988年4月27日,美国阿罗哈航空公司的一架波音737客机在24000英尺的高空发生爆裂性失压,一名乘务员瞬间被吸出机舱。最终飞机安全降落,除上述乘务员外,没有其他人员伤亡。

  此次空难发生之后,波音公司并未做掩饰与回避,而是公开事故调查全过程,积极配合调查,并利用本来会影响声誉的事故进行宣传。

  波音公司向美国国家交通安全运输委员会表明,愿意彻查事故真相。调查发现,事故的直接原因是裂缝氧化导致的金属疲劳,出事的客机已使用了19年,超过了设计时预计的7万5千次飞行。

  并不光彩的事故原因,暴露了波音公司机型迭代监督与机器维修的失误。但波音公司凭借一篇精彩的宣传词扭转了舆论风向:“如此残旧的飞机都能在严重事故之后安全降落,这就足以证明波音飞机的可靠性能。并且新型的波音飞机已经解决了金属疲劳的技术难题,因而购买波音公司的新产品就更加安全了。”

  成功的危机公关,让波音公司迅速度过了空难带来的声誉危机,订货量不减反增,仅1988年5月的订货量,就比当年一季度的订货量多出了一倍。

  2002年8月,波音公司在一系列空难之后,第一时间向美国航空管理局通报油泵存在隐患,并向客户发出紧急通知,对全世界3000多架波音飞机进行相应的安全检查,并无偿提供备换部件。

  此事闹得沸沸扬扬,但据国际金融报报道,由于波音公司公开透明的沟通方式和负责到底的态度,媒体与公众对波音公司并无太多质疑,反而称赞其快速应对的能力。

  然而,米伦伯格试图掩饰问题的做法,与波音公司以往严谨负责的形象截然相悖。

  事发后,各大航空公司、监管机构及受害者家属,对米伦伯格表示愤怒和谴责。美国债券评级机构穆迪的分析师Jonathan Root在报告中将波音评级降低一档至A3,认为737 Max停飞将危及公司财务前景,还可能造成更为持久的声誉风险。

  摩根士丹利首席美国经济学家阿伦·岑特纳(Ellen Zentner)认为,若737 Max按照预期停产3个月,将使美国2020年第一季度的GDP增长率降低0.8%,使经济增长接近负值。在波音公司更新生产计划之前,道琼斯旗下媒体援引经济学家预测称,美国明年一季度的经济增长率为1.3%。

  埃塞俄比亚事故一周年纪念日即将来临,波音公司向坠机遇害者家属询问米伦伯格是否适合参加追悼会时,他们明确表示“不适合”。

  “他在那里不受欢迎。”空难受害者家属齐波拉·库里亚(Zipporah Kuria)告诉《纽约时报》:“只要说出他的名字,人们的眼里就会充满泪水。”